В Айдахо завершились испытания "солнечной дороги"

Стало известно об окончании «полевых» испытаний парковки, которая была оборудована в Айдахо в апреле 2014. Тогда вместо небольшого участка обычного асфальта перед экспериментальной производственной лабораторией провели укладку закаленного стекла, способного противостоять огромной нагрузке и вырабатывать электрическую энергию.

Такой материал для укладки дорожного полотна прозвали «солнечной дорогой». Большой плюс конструктивных частей, используемых для ее создания, состоит в том, что они оснащены нагревательными элементами. Из-за них на поверхности плит не образуется лед и не скапливается снег.

Завершившиеся в Айдахо «полевые» испытания показали, что небольшой участок дороги, выложенный солнечными панелями, может выработать до 3,5 тысяч ватт энергии. Естественно, присутствует прямая зависимость между объемами генерируемой энергии и интенсивностью солнечного излучения. По этой причине специалисты фирмы Solar Roadways Unveils, которая занимается реализацией проекта, предупреждают, что эффективность «солнечной дороги» различается в зависимости от того, в каком географическом регионе она обустроена.Солнечная дорога

Повсеместное распространение подобного способа укладки дорожного полотна осложнено многими факторами. Например, когда в Айдахо проводилось обустройство парковки, пришлось параллельно заниматься прокладкой дополнительных коммуникаций, обеспечивающих электроснабжение и водоотведение. Понятно, что эти процессы должны быть полностью независимы друг от друга. В противном случае создается опасность поражения людей электрическим током.

В Solar Roadways Unveils планируют усовершенствовать технологию, чтобы увеличить эффективность «солнечной дороги». На данный момент площадь каждой панели, используемой для укладки дорожного полотна, лишь на 70% занята фотоэлектрическими элементами. Когда этот показатель приблизится хотя бы к 90%, начнется промышленное производство панелей. Вслед за ним ожидается резкое изменение подхода к дорожному строительству.