Вновь возникли проблемы у Омских перевозчиков

Как стало известно десятого сентября, с этого момента поднимается стоимость пассажирской перевозки, причем сумма поднятия точно не указывается, но известно, что проезд оценивается в двадцать два российских рубля.

По причине подобного мизерного поднятия цены перевозок транспортом по городу, становится нереальным выполнить весь перечень изменений, которые могли быть направленными на получения лучших условий для автомобильного парка и его обновления.

Также сообщается, что было проведено мероприятие, в котором решили принять участие представителе региональной областной энергетической комиссии, которыми были приняты изменения по тарифной планке для перевозчиков. Напомним, что изменения будут относиться к работе маршруток. После того, как предприниматели передали для изучения определенный законом список документации, комиссия начала рассматривать основные вопросы, связанные с изменением действующих тарифов.

После проведения рассмотрения поданной документации, было принято решение не оставлять действующий ранее тариф в восемнадцать российских рублей и поднять его выше. По уточненной информации, было принято решение поставить планку в 22,02 рублей, после чего произошло округление до двадцати двух рублей. Перед тем со стороны перевозчиков была представлена информация о том, что требуется поднимать действующие тарифы до тридцати одного рубля, но подобное решение принято не было и даже больше, его сразу отменили к рассмотрению. Транспортный департамент отказался так высоко поднимать тарифы, в том числе с этой позицией согласились представители местного общества по защите потребительских прав. Они указали на том, что при превышении отметки в двадцать четыре рубля будет иметь место необоснованный тариф.

Если бы такая ситуация произошла, то потребовалось начать проверку и новые расчеты, которые обосновывали повышение на столь значительную сумму. При этом указывается, что из поданных перевозчиками расчетов устранили те, которые были связанными с обновлением имеющегося транспортного парка, а все другие данные подверглись корректировке.

Как отметил представитель группы местных перевозчиков, и председатель саморегулируемой организации «Омские перевозчики» В. Геворгян, каждому перевозчику не предложено сделать анализ его данных, но предложенный тариф обязан быть повышен. Указывается, что двадцать четыре рубля это не очень честно по отношению к перевозчикам. Как показывают основные расчеты, недостаток двух рублей представлен тем, что будет уменьшена сумма амортизации и становится невозможным обновить действующий автомобильный парк. Сумма была заложена для годового сбора средств на все нужды, а в нынешней ситуации сбор будет невозможно произвести. Кроме того указывается, что предпринимателям, которые передали свои данные для расчетов, придется искать другие средства, так как ситуация становится угрожающей для безопасности пассажирских перевозок, поэтому необходимо принимать новые решения.

Указывается и на то, что в прошлом заседании информация об обновлении транспорта была обсуждена с участием представителя департамента транспорта О. Осинского, который отметил, что данные расходы являются обязательными и без них никак нельзя обойтись. Как он отметил в своем выступлении, перевозчикам требуется брать на себя подобные затраты, но в нынешней обстановке такое решение им не под силу принять, так как доходов у них крайне мало.

Как отмечает Геворгян, есть вероятность пересмотра решения, так как были переданы не все данные для расчетов по основным позициям. Указывается, чтобы было бы неплохо предоставить договор, в котором указывается о ранее указанном намерении произвести обновление парка транспорта компаний. Не все перевозчики имеют договора на покупку нового транспорта, потому и получилось, что в нынешней ситуации было принято решение, которое никому не пришлось по душе. Считается, что возможность обновить подвижный состав будет вполне реальной, если задействовать дополнительные варианты доходов. К примеру, можно больше денег направлять от коротких маршрутов, чем от тех которые будут идти на длинные дистанции, так как в последнем случае не приходится рассчитывать на хороший доход.