Планируется задействовать новые материалы для метростроя в Москве

Появилась информация о том, что бетон использовали при проведении отделочных работ в районе станции столичного метрополитена «Нижние Мневники» на третьем пересадочном контуре.

В планах разработчиков проекта имеется указание на подготовку решения, в котором будут минимальные элементы, создающие желаемый результат. Не предлагается пользоваться таким популярным в метро материалом, как мрамор и гранит, так как на их место предложено установить нечто более интересное. Так как бетон начинают делать по новым стандартам, его качество намного лучше того, что было ранее и это позволяет им воспользоваться при подготовке данного проекта. Проект реализуется с использованием необработанного стройбетона и его декоративной разновидности, где выполняется обработка лицевой части. Все работы могут быть выполнены до 2018-го года.

Поступила информация о станции метрополитена Москвы «Кунцевская», которую могут сделать подземной. По словам представителя управления, которое занимается внеуличным транспортом в Москомархитектуре, планируется проведение реконструкции для всей Филевской линии метро, что затронет и станцию «Кунцевская». Есть вероятность, что она будет подземной, как и некоторые другие станции. К концу текущего года будет представлен проект технико-экономического обоснования проводимой работы и начнется основное проектирование, после чего все планы начнут исполняться на практике.

Имеется информация об уменьшении числа пассажиров на наиболее загруженных участках столичной подземки. Речь идет о станции «Выхино» и «Юго-Западная», где уменьшение потока пассажиров составляет тридцать процентов. Речь идет о статистике за три последних года. Поддержка данным участкам была оказана со стороны наземного транспорта и дополнительных станций метро. Вводимые решения дают возможность более равномерно распределять нагрузку и увеличивают сроки эксплуатации всех элементов и транспорта, которые имеются в столичном метро.