info@sro.center

Погода в Вашем регионе:
Москва+11 °С
ЦЕНТР САМОРЕГУЛИРОВАНИЯ
в Российской Федерации
По вопросам обращайтесь:8(800)200-123-8

Подведены итоги первого конгресса строителей железных дорог

Дата публикации: 20.11.2015Автор: Михаил Хомец

Был проведен один из первых конгрессов, собравших всех, кто занимается дорожным строительством для рельсового транспорта.

 

На конгрессе присутствовали представители ССЖД, ФГБОУ ВПО МГУПС и другие организации, заинтересованные в обсуждении отраслевых вопросов.

 

Проведенное мероприятие не обошлось без представителей Госдумы Российской Федерации, транспортного министерства, министерства строительства и жилищно-коммунального развития, НОСТРОЙ и ОАО «РЖД». Кроме того, присутствовали участники от различных исследовательских и научных институтов страны, а также проектировщики. Всего конгресс собрал сто двадцать человек. Уделено внимание актуальным отраслевым проблемам, в том числе эффективной работе финансовой и хозяйственной работе представителей стройкомплекса и определены направления дальнейшего развития строительного потенциала и подготовке представителей профессионального сообщества, к решению накопленных в отрасли проблем.Новый подход строительства жд

Говорили о пакете предложений, связанных с подготовкой обновленных институтов, позволяющих модернизировать отрасль и направить ее по новому пути развития, а также улучшить промышленное производство. Дополнительно рассмотрели работу по кадровой подготовке и определились со стандартами для работы в отрасли и подготовки высококвалифицированных специалистов, а также рассмотрели нормативную базу. Во время работы данного мероприятия, удалось обменяться информацией по насущным проблемам, а также поделиться имеющимися наработками, чтобы получить единое мнение по каждому решению, в том числе выработаны направления, по которым надо как можно быстрей начать работать.

В первую очередь, предлагается грамотно спланировать объем СМР, а также определиться с загрузкой производственной мощности стройфирм, так как подобный подход дает возможность заниматься постепенным развитием технической и технологической базы и заниматься инновациями с модернизацией производственной базы. Кроме этого, предложено определиться с взаимодействием на основании действующих законов между заказчиком и исполнителей, проектировщиками, экспертной комиссией и всеми организациями, участвующими в данном процессе.

Будут направлены усилия на создание справедливого подхода к определению цен на услуги, а также сделают все возможное, чтобы модернизировать производство и нарастить производственный потенциал. Будет сделано все возможное, чтобы повысить уровень здоровой конкуренции среди строителей, для чего вводится репутация компании, опыт и рассматривают результаты ее работы на других объектах. Не менее важен момент, связанный с улучшением открытости информации, что позволяет лучше выбирать исполнителей. Будут вводиться открытые реестр с подобной информацией, а также определяться с компетенцией исполнителей и будут постоянно держать под контролем их профподготовку. Также предлагается создание новых решений для распространения рекомендаций всем участникам отрасли. Сюда входят проекты и новые технологии, благодаря которым уменьшается время и стоимость исполнения работы. Еще на собрании уделено внимание подготовке единых стандартов для работы с цифровой документацией, сметами, проектам и графиками. Отдельной темой обсуждения выступила защита данных.

Во время проведения мероприятия отметили, что представители строительной отрасли по железнодорожному делу, имеют немало практического опыта, а также приемлемый уровень компетенции в столь непростых вопросах. Рассмотрены проекты, которые только предстоит реализовать, ведь инновационные решения будут затрагивать и их, поэтому необходимо предоставить достаточную информацию для получения оптимального решения в этом вопросе.

На первом конгрессе строителей железной дороги указали еще на то, что требуется определиться с принимаемыми решениями, а также уделить внимание подготовке приемлемого варианта техпроектов в том случае, когда предлагается выполнять проектные работы и заниматься изысканиями для подготовки участка ВСМ «Москва-Казань». Рассмотрен вопрос безопасности участка и того, как на нем стоит применить заграничный опыт в строительстве подобных объектов и последующей их эксплуатации.

Сделан вывод о том, что требуется поддерживать организацию специального совета с использованием площадки в лице транспортной российской академии. Создаваемый совет будет работать по решению технических проблем, связанных с подготовкой и проведением работы по созданию высокоскоростных магистралей. Также дана положительная оценка инициативе от ССЖД и СРО, которые предлагают начать работать по подготовке реестра работников отрасли и определиться с квалификацией каждого из них.

Комментарии

ИмяEmail
 
Показано 0 комментариев