В Москве подготовлены новые эстакады и транспортные развязки

Было проведено торжественное открытие очередной эстакады с участием столичного градоначальника.

Сергей Собянин отметил, что данное нововведение не единственное в этом году и не последнее. Благодаря данной инновации, столичные жители и гости города могут выполнять съезд с кольцевой автодороги на проспект и направиться в центр. Что касается длины новой конструкции, то она составляет сто семьдесят восемь метров. Проект стал вторым по счету на данном участке. Первый проект имеет длину сто шестьдесят семь метров и левый поворот. Подобное нововведение смогло упростить движение к центру столицы.

По словам мэра российской столицы, активизированы работы по движению транспорта, в том числе общественного, в юго-восточном направлении столичного региона. Выполнены работы по модернизации магистралей, а также созданы новые сооружения, немало уделено внимание организации путепроводов, специальных транспортных развязок и тоннелей. Дополнительно сделана работа по организации новых станций метрополитена на разных участках столицы. Новый проект был создан в районе Рязанского проспекта, но некоторые эго элементы еще на стадии доработки. Новая развязка для городского транспорта, планируется с тоннелем в шестьсот метров, откуда будет легко выполнять съезд по внутренней стороне. Продолжена работа по организации тоннеля, который имеет длину в шестьсот метров. Сам по себе тоннель подготовлен уже на восемьдесят процентов, а к концу года будет подготовлен к открытию. Информация была представлена главой акционерного общества «Объединение «ИНГЕОКОМ».

При проведении работ, связанных с реконструкцией данного объекта, предлагается убрать не менее трех съездов, которые были построены по проекту «клевер». После этого, предлагается нового типа конструкция с использованием инновационных подходов и лучших из имеющихся разработок. Будут выполнена работа по разделению транспортного потока с обязательным устранением пересечений для тех, кто направляется вдоль рязанского проспекта и не только. В предложении говориться о разгрузке передвижения на самый центр города. В проект внесли все возможное, чтобы сделать разгрузку выбранного участка и направлять движение по нужным маршрутам так, чтобы не возникали трудности с поездками у граждан региона и не образовывались пробки на дороге. Кроме создания новых эстакад, одна из которых идет по внутренней стороне, а другая направлена на внешнюю сторону, добавлено несколько новых полос для транспорта. На территории столичного региона предлагается заниматься реконструкцией всех имеющихся в наличии клеверных развязок, так как и есть основная причина большинства пробок. К такому выводу пришли эксперты, сделавшие исследование проблемы и предложившие пути ее решения.

Если подобные развязки установлены в местах незначительного объема проезда, то они могут справиться со своей работой, но в других ситуациях этого добиться, никак не получится. При увеличении транспортно потока с проблемой уже сложней справиться. Также известно, что остановка в одном месте будет причиной проблемы во всех остальных. Некоторые проекты предлагается модернизировать, применяя подход, позволяющий добавлять к планам направленные съезды, которым под силу справиться с имеющимися трудностями. Когда будет выполнено создание тоннеля или эстакады, предполагаемое повышение пропускной способности будет составлять двадцать пять – тридцать процентов. Представители столичного строительного комплекса опубликовали на своем сайте трехмерные модели по каждому варианту такой развязки, причем информация находится в свободном доступе для ознакомления.

Дополнительно сообщается о том, что проведено утверждение планов, связанных с созданием торговых центров, офисов и гостиничных комплексов, которые будут располагаться в непосредственной близости к малому железнодорожному кольцу. Такое решение дает возможность подготовить минимум сорок тысяч мест для работы столичных жителей. По словам представителя градостроительного московского департамента, в районе МКЖД предлагается создать почти триста тысяч квадратов гостиниц и не менее двухсот пятидесяти тысяч квадратов торговой площади. Дополнительно организуют двести тысяч квадратных метров для обустройства офисных помещений. Также организуют семнадцать пересадок для линий метрополитена и будут добавлены новые станции на третьем пересадочном круге в районе второго кольца и в районе десяти других направлений.

Новый план по организации транспортной доступности, дает возможность выполнить планы по улучшению жизни населения, а также позволяет активизировать процесс улучшения района, прилегающего к железной дороге. На данное время идет речь о площади в десять тысяч восемьсот гектар. В данном случае указывается на тот факт, что большая часть участка относится к заброшенной территории, на которой давно не проводилось никакого строительства, а также имеются участки, ранее бывшие производственными комплексами. Они входят в программу модернизации производства и улучшению экологии в Москве и регионах. Если говорить о малом кольце и пуске движения по нему, то в планах выполнение поставленной задачи запланировано на сентябрь следующего года.

Благодаря нововведению область МКЖД будет выступать в роли настоящего метрополитена, только его облегченной версии с интеграцией в общий транспортный столичный поток. По словам столичных чиновников, которые занимаются этим вопросом, малое кольцо имеет длину в пятьдесят четыре километра, что дает возможность обслуживать за год минимум триста миллионов пассажиров, а этот показатель имеется на самых крупных участках метрополитена с высоким уровнем загруженности.

Выполнение реконструкции МКЖД, а также работа, связанная с обустройством некоторых из дополнительных путей, выполняется с той целью, чтобы подготовить новые варианты передвижения населения по некоторым участкам, а также позволит не менять имеющийся грузовой трафик. Как отмечает представитель столичного градоначальника, занимающийся вопросами градостроительного сектора и строительством Москвы, необходимо уделить внимание грузовой перевозке, так как она не менее важна, чем пассажирские перевозки. Как стало известно, доставка различных грузов будет выполняться только ночью. На территории столичного региона расположено немало предприятий, требующих поставки габаритного груза или крупных сырьевых партий. По этой причине, запланировано создание ряда вспомогательных железнодорожных путей, благодаря которым не будут возникать трудности с доставкой продукции и сырьевой базы.

Уже запущена работа по данному направлению и в скором времени можно наблюдать первые результаты от подобного нововведения. Новые пути могут получить протяженность в тридцать километров, но в случае необходимости эти планы могут быть пересмотрены в сторону увеличения длины маршрута.