Двухэтажные аэроэкспрессы помогут добраться до аэропорта

Сегодня Сергей Собянин посетил депо на Белорусском вокзале, где ему предложили посмотреть на один из первых двухэтажных электропоездов.

Новые маршруты начнут функционировать с 2015 года. Если говорить о количестве перевозимых пассажиров, то их будет на 35-50% больше, чем в обычных поездах. Столичный градоначальник посчитал это событие знаковым, так как столица начинает вводить в строй современную технику, которая ранее не эксплуатировалась. Уже выполнен пробный пуск одного из первых и, как говорит чиновник, не последних суперсовременных вагонов. Речь идет об уникальном поколении транспорта общественного назначения, благодаря которому станет проще и быстрей ездить по Москве.

Ежегодно количество перевозимых аэроэкспрессом пассажиров возрастает на двадцать процентов, поэтому существующие виды транспорта полностью забиты людьми. Формирование новых маршрутов и запуск новых поездов послужит решением сложившейся проблемы. Важность проекта также в том, что в этом году услугами аэроэкспресса воспользовались восемнадцать миллионов горожан. Если бы они ехали обычным транспортом, то в столице были бы очень длинные и долгие пробки, и люди не успевали бы на нужный рейс. По этой причине стоит предоставить дополнительные возможности для перевозки пассажиров. Обновленные поезда в полной мере удовлетворят те потребности, которые имеются на данное время в отрасли, причем они будут ходить по маршрутам до 2018 года, гарантируя быструю и комфортабельную поездку.

Рассматривая вопрос о поставках таких вагонов, градоначальник отметил, что на основании договора с обществом с ограниченной ответственностью «Аэроэкспресс» (от 2013 года) будут предоставлены электропоезда с двумя этажами. При этом проводили конкурс на поставки, в котором одержала победу компания Stadler Bussnang AG. С ее стороны будет выполнена поставка в 2014-2016 годах ста семидесяти двух вагонов электропоездов. На основании опциона поставят только 54 вагона, остальные будут предоставлены на общем контракте.

По условиям контракта, 4 поезда будут созданы на территории Швейцарии, а разработку 21 поезда предоставят фирме «Штадлер Минск», которая работает на территории Беларуси. В последнем случае планируется локализовать 70% от всей работы; на месте произведут сваривание алюминиевого корпуса. Если говорить о сумме подписанных договорных обязательств, то она составляет 685 млн. евро, что является одной из наиболее крупных частных инвестиций в ж/д Европы за последние годы.

Первые регулярные рейсы с использованием данного транспорта запланированы на середину следующего года в Домодедово, с территории Павелецкого вокзала. К концу 2015 года будут организованы дополнительные маршруты, - один из них пойдет в Шереметьево, а другой в аэропорт Внуково.

Что касается поездов, то они могут ехать со скоростью 160 км/ч. В четырех вагонах размещаются 396 пассажиров на сидячих местах, а в десяти вагонах можно перевозить 1096 пассажиров. Интересно и то, что в вагонах будет установлена точка доступа к Wi-Fi, имеется новый формат освещения, присутствуют розетки и осуществляется трансляция видео. Внутри салона сделано все возможное, чтобы расширить пространство для пассажиров. Присутствуют вакуумные туалеты, есть место для дополнительного багажа. Также его можно расположить под креслом.

В качестве не менее приятного дополнения выступает наличие отдельных мест для инвалидов. Кроме того для людей с ограниченными возможностями установлен специальный подъемник. Эксплуатация каждого вагона может осуществляться на протяжении сорока лет.

Напомним, что общество с ограниченной ответственностью «Аэроэкспресс» выступает в качестве одного из наиболее крупных перевозчиков, - они занимаются как пригородными перевозками, так и интермодальными. В прошлом году компания предложили свои услуги 16 миллионам 800 тысячам россиян, а это 22% от всего пассажиропотока в российской столице на пути к аэропортам. Компания имеет возможность своими силами справляться с обслуживанием и техосмотром электропоездов.